根據(jù)珀金斯發(fā)電機組維護規(guī)程中的要求，每月都應(yīng)該對其進行一次空載試機操作，每次空載試機時間為5—10分鐘，空載試機的時間不宜太長，有的機組在使用說明書上明確指出空載試機時間不可超過5分鐘，為什么空載時間不宜過長?

　　如果珀金斯發(fā)電機組長時間處在空載狀態(tài)，或者長時間作怠速運行，很容易產(chǎn)生積碳，這就導(dǎo)致機組發(fā)電機的輸出功率減小，甚至影響到整個機組的功率輸出，有的時候，會造成機組正常運行的假象，但是當機組真正加載負荷之后，卻不能夠正常的輸出，引起較大的事故發(fā)生。

　　積炭的形成及危害：

　　由于燃燒室的溫度過低，燃油不能夠充分的燃燒，很容易導(dǎo)致積炭的發(fā)生，積炭容易堵塞噴油嘴噴孔和活塞環(huán)，導(dǎo)致排氣管溢出“黑油”溢出，甚至還能夠?qū)е職忾T卡住。

　　其中沒有充分燃燒的柴油還會沖刷氣缸壁上的潤滑油，這會導(dǎo)致曲軸箱中的機油被稀釋，一旦機油稀釋，機組全部的需要潤滑的零部件都會受到潤滑不良的影響，從而影響整臺機組的正常運行。

　　機組在空載時間運行，一旦運行的時間過長，還有可能發(fā)生以下故障：

　　1、對于增壓式機組來說，如果出現(xiàn)低載、空載，增壓壓力低的情況，很容易導(dǎo)致增壓器密封件(一般是非接觸式的密封件)的密封效果下降。

　　2、增壓器中的增壓室內(nèi)有機油，一旦機油累積到某個特定的數(shù)值，則會導(dǎo)致機油從增壓器的結(jié)合面處往外滲漏出來。

　　3、上竄至汽缸的少部分機油同樣會參與燃燒，其中有一部分機油無法充分燃燒，這樣就會導(dǎo)致在很多的部位形成積炭(比如氣門、進氣道、活塞頂以及活塞環(huán)等等)，也會有一部分積炭會隨著排氣排出，在汽缸套排氣道內(nèi)，隨著時間的延長，不僅會有大量的機油積聚機油，而且也會形成積炭。

　　4、長時問讓機組處于空載和小負荷運行狀態(tài)，會導(dǎo)致機組的零部件的磨損速度加快，嚴重時甚至導(dǎo)致發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化，而發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化往往需要大范圍的維修。

　　機組空載運行的時間一般在5分鐘，其中3分鐘進行熱機，熱機之后再把轉(zhuǎn)速升到額定的轉(zhuǎn)速，當電壓穩(wěn)定后就可以帶載。

　　機組應(yīng)該至少要帶載30%以上才運行，這樣當機組正常運行的時候，應(yīng)該需要達到合理的工作溫度，這樣可以讓配合間隙達到合理的要求，以便在使用時候避免燒機油，從而有助于減少積碳，同時也避免缸套早期發(fā)生磨損，延長機組的使用壽命。

　　珀金斯發(fā)電機組啟動成功后空載的電壓為400V，頻率為50HZ，三相電壓應(yīng)該要平衡，不能有太大的偏差。如果電壓偏離400V比較大，頻率比47HZ低或者比52HZ高，則需要先對機組進行檢修后，確保電壓和頻率正常后才能夠進行負載運行。